Straßenverkehr: Von Blitzer über Führerschein bis hin zu Verkehr - auch für Fahrrad und Fussgänger

Bin auch noch mit einem Käfer angefangen. Baujahr 1971. Halbautomatik, 44 PS. Dann 2x Audi 80, 3x VW Jetta, Ford Focus und jetzt Mercedes A Klasse, ein Diesel- fast immer alte Schätzchen. Immer zu wenig spritzig. Aber was braucht man für ein Auto wenn man unter 10000 km im Jahr fährt?

@thegame007 ich fahre nen Hyundai i40 mit 135 PS also die schwere Variante von deinem. Zieht noch weniger Heringe vom Rost aber als stiller Gleiter auf der Landstraße/AB reicht der vollkommen und war unschlagbar billig zum Kaufzeitpunkt.
Vorher hatte ich Ford Focus 2.0l TDI, 2x VW Polo, Audi 100 TDI, 2x VW Polo. Der geilste Wagen war der Audi 100 Sport 5 Zyl. 136 PS mit Tieferlegung und breiten Schlappen den mein alter Herr hatte. Für das Baujahr ein absoluter Kracher (Mitte 90er).

Zitat von Kampfkater

Bei solchen Knallkörpern stelle ich mich gern mal halb auf den Standstreifen im Stau. Warum? Weil's geht und ich egoistische wixxer hasse!

Solch nem Blödmann hab ich fast mal den Spiegel abgefahren.

Aber gab es da vor ein paar Jahren nicht mal die neue Regelung, dass bei Stau die Standspur benutzt werden darf?
Hab da sowas im Hinterkopf....

selbst wenn, dann nur in angemessener Geschwindigkeit und nicht um am Stau entlang zu rasen. Eine allgemeine Regelung in die Richtung gibt es aber nicht. Auf einigen Autobahnen werden die Standstreifen freigegeben, wenn viel Verkehr ist, das gilt aber nur, wenn die Schilder es erlauben.
Ansonsten gilt auch im Stau, dass der Standstreifen für Pannenfahrzeuge ist.

Fährst Du da ein Spiegel ab und der Geschädigte meldet das, bleibst Du auf den Kosten sitzen, da hilft keine Versicherung. Wirst Du ohne Schaden erwischt sind es 75€ und ein Punkt, mit Schaden sind es 110€ und mit Gefährdung sind es direkt mal 3 Punkte, Fahrverbot und höhere Strafe...
Und an den Autobahnen wo Kameras zur Verkehrsüberwachung sind, kann es passieren, dass die Strassenmeister sowas weiterleiten.

@hermannstux
Das glaube ich dir. Aber wenn die Autos mal rollen geht's ordentlich...

@quaepp
Nur wenn die Polizei ihn frei gibt darf er bei Stau befahren werden...

Mein erstes Auto war ein R5 mit sagenhaften 98 PS aus 1,7l...und das bei dem leichten Auto - hat schon Spaß gemacht

Danach folgten 3 Mitsubishi Colts (wovon 2 noch vor der Tür stehen und darauf warten, dass sich mal wieder jemand um sie kümmert und aus 2 Autos 1 gemacht wird), ein Mitsubishi Carisma und aktuell ein Ford Focus Kombi Diesel

Die Standspur-Überholer bremse ich auch gern mal aus Wundert mich aber in keinster Weise, dass auch bei diesem Thema eine schon bekannte "Contra"-Person ihren Auftritt hat

Wieso contra, ich bin doch nur ein Mann der Logik und fahr halt da wo frei ist.

Mal ne Frage.
Gestern bin ich zum ersten Mal im neuen Jahr in nen Stau geraten.
Die einen standen ganz links, die anderen ganz rechts (blockierten MEINE Standspur die Sauhunde ), die Mitte war offen, obwohl weit und breit kein Blaulicht zu sehen war.
Gibts da jetzt ne neue Regel oder was?

Man muss ne Rettungsgasse bilden ja

Ja! Seit dem Jahreswechsel ist genau vorgeschrieben, wo eine Rettungsgasse zu bilden ist, nämlich zwischen der linken Spur und der daneben.

Der quaepp hat sich gefreut und ist durchgefahren.

Eben nicht, hab mich ned getraut...war zu ungewohnt die neue Situation.
Und wer hat schon Lust von beiden Seiten gemobbt zu werden.

Zitat von meningus

Ja! Seit dem Jahreswechsel ist genau vorgeschrieben, wo eine Rettungsgasse zu bilden ist, nämlich zwischen der linken Spur und der daneben.

War das vorher nicht so?

Zitat von schneiderlein

Zitat von meningus

Ja! Seit dem Jahreswechsel ist genau vorgeschrieben, wo eine Rettungsgasse zu bilden ist, nämlich zwischen der linken Spur und der daneben.

War das vorher nicht so?

Da war zwar vorgeschrieben, dass eine Rettungsgasse zu bilden ist, aber nicht, wo genau.

Zitat von schneiderlein

Zitat von meningus

Ja! Seit dem Jahreswechsel ist genau vorgeschrieben, wo eine Rettungsgasse zu bilden ist, nämlich zwischen der linken Spur und der daneben.

War das vorher nicht so?

Da war nicht klar geregelt wo die Gasse gebildet werden muss

Ach... Ich habe immer gedacht, dass es auch nach alter Regelung so geregelt gtewesen wäre wie jetzt

Macht schon Sinn, sowas genau festzulegen. Je eher Polizei und Rettungskräfte vor Ort sind, je schneller kann geholfen werden , und umso schneller ist die Fahrbahn wieder frei.

Zitat von schneiderlein

Ach... Ich habe immer gedacht, dass es auch nach alter Regelung so geregelt gtewesen wäre wie jetzt

Ich habe es in der Fahrschule auch so gelernt, kommt mir nicht wirklich neu vor.

Meine Autos:
Am Anfang 5, 6 oder 7 Käfer, weiß es nimmer so genau.
Alles Schrottkisten für 50-100 DM. die nach kurzer Zeit ihr Leben aushauchten.
Da passierte es schon mal, dass dich in ner engen Kurve dein eigenes Hinterrad überholte.
Ein anderer brauche fast so viel Öl wie Benzin, beim nächsten sprang ständig bei voller Fahrt die Mororhaube auf.
Und lauter solche Scherze.
Danach ging es weiter mit billigem Schrott fast ohne TÜV - Ford 17 M, Opel Rekord, VW 1600, Alpha Sud, Audi 80, Lada, Simca.
Der Lada sprang nie an, man musste immer am Berg parken - und für alle Fälle hatte der so ne Kurbel wie man es aus den Stummfilmen von früher kennt.
Beim Simca ging auf einmal die Kupplung nimmer, den fuhr ich nur eine Woche nach dem Kauf direkt auf den Schrottplatz und zertrümmerte ihn (war ne Gaudi) mit ein paar Kumpels mit Eisenstangen.
Dann traf ich in der Kneipe den Verkäufer und der erzählte mir, dass man nur Kupplungsflüssigkeit hätte nachfüllen müssen.
Hatte noch nie was davon gehört...Öl, Wasser, Benzin war alles was ich zum Auffüllen kannte.
Ohne Scheiß, keine Story, war wirklich so.

Mitte der 90er bekam ich dann ein Firmenfahrzeug, seitdem fahr ich "richtige" Autos, derzeit Golf Kombi.

Früher war es davon abhängig, wie viele Spuren die Autobahn hatte, wo die Gasse gebildet werden muss...
Jetzt ist es klar geregelt immer linke Spur und die rechte daneben.